摘要：南水北調(diào)中線工程是一項(xiàng)跨流域、跨城市的超大型調(diào)水工程。2002年12月，務(wù)院批復(fù)《南水北調(diào)總體規(guī)劃》，南水北調(diào)中線工程由規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入實(shí)施階段，明確中線一期工程年均調(diào)水規(guī)模為95億m3。為確保實(shí)現(xiàn)務(wù)院提出的南水北調(diào)一期工程2010年達(dá)到京津的目標(biāo)，水利部2003年南水北調(diào)前期工作會(huì)議確定了2003年中線一期工程前期工作重點(diǎn)和年內(nèi)開工項(xiàng)目，河北省石家莊市北段被列為先批開工項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后，可為北京在2008年前采用其他應(yīng)急調(diào)水方式創(chuàng)造門檻。介紹了南水北調(diào)中線河北省北段的設(shè)計(jì)概況。

關(guān)鍵詞：南水北調(diào)工程建筑設(shè)計(jì)與布局

1前言

南水北調(diào)中線工程南起湖北丹江口水庫(kù)，北至北京頤和園團(tuán)城湖。輸水總干渠全長(zhǎng)1267公里，其中河北省境內(nèi)渠段起于河北與河南交界處的漳河，止于河北與北京交界的北拒馬河中支，渠長(zhǎng)462.36公里，河北省北段自石家莊古運(yùn)河樞紐至北拒馬河中支，途經(jīng)石家莊市保定市11個(gè)市縣。干渠長(zhǎng)227.15公里，其中運(yùn)河長(zhǎng)200.06公里，建筑物總長(zhǎng)度27.09公里；各類建筑314棟。

2水文氣象學(xué)

南水北調(diào)中線總干渠沿太行山東麓與京廣鐵路之間的淺丘或山前向北延伸，沿途與子牙河、大清河系的92條大小河流和26個(gè)斜水區(qū)相交。該地區(qū)地理位置為東經(jīng)114 25 ' ~ 115 47 '，北緯38 06 ' ~ 39 30 '，一般為南北向狹長(zhǎng)地帶，西側(cè)為太行山迎風(fēng)區(qū)，東側(cè)為山前平原或斜坡區(qū)。該地區(qū)為暖溫帶半濕潤(rùn)地區(qū)，受季風(fēng)控制，四季分明，冬夏較長(zhǎng)，春秋較短。沿運(yùn)河斷面同期南北差異不大，多年平均氣溫13.0 ~ 11.7。年平均降雨量468 ~ 552mm ~ 552mm不等，年平均蒸發(fā)量1512 ~ 1928mm ~ 1928mm，冬春季盛行西北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，較大風(fēng)速16 ~ 18m/s，風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)或西北風(fēng)。西側(cè)太行山淺山區(qū)是華北地區(qū)暴雨多發(fā)區(qū)，特別是保定段西側(cè)大清河淺山區(qū)是暴雨中心和暴雨高值區(qū)。由于華北地區(qū)全年降雨徑流分布不均，加上水庫(kù)蓄水，穿越干渠的河流常年大部分?jǐn)嗔?，暴雨洪水集中在汛期。大大小小的河流的洪水一條接一條地通過(guò)大運(yùn)河流向平原地區(qū)。由于特殊的地形和河流發(fā)育特征，在一些運(yùn)河斷面上，往往會(huì)發(fā)生主河道的游蕩和相鄰河流的洪水。

3工程地質(zhì)

干渠位于太行山東麓與華北平原的交界地帶?？偟膩?lái)說(shuō)，輸水干渠經(jīng)過(guò)的區(qū)域地勢(shì)西高東低，南部為平緩地區(qū)，北部為丘陵地區(qū)，較高地面標(biāo)高為450.0米，較低地面標(biāo)高為45.0米，相對(duì)高差為400米。地表大部分被第四系覆蓋，長(zhǎng)213.606公里，占

渠段地下水有三種類型：孔隙水、裂隙水和巖溶裂隙水。孔隙水賦存于第四系松散巖層中，大型河流河床地下水埋深一般為2-10m，一、二級(jí)階地及部分傾斜平原渠段地下水埋深在10m以下。裂隙水和深部巖石裂隙水產(chǎn)于砂巖、礫巖、深部白云巖和灰?guī)r中，一般埋藏較深，地下水位一般呈逐年下降趨勢(shì)。主要的物理地質(zhì)現(xiàn)象有沖溝、潰壩、巖石深度等。但都是小規(guī)模，對(duì)項(xiàng)目沒有影響。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

4渠道總平面布置

南水北調(diào)中線總干渠為一級(jí)工程，干渠及其穿越建筑物主體結(jié)構(gòu)為一級(jí)建筑，二級(jí)結(jié)構(gòu)為三級(jí)建筑。河道防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為50年一遇洪水，100年一遇洪水。流域面積大于20km2的河流穿越建筑物防洪標(biāo)準(zhǔn)按百年一遇洪水設(shè)計(jì)，每300年一遇洪水校核。流域面積小于20km2的斜坡水域和河流建筑物防洪標(biāo)準(zhǔn)按50年一遇洪水設(shè)計(jì)，100年一遇洪水校核。開始和結(jié)束時(shí)的設(shè)計(jì)流量分別為170m2/s和50m3/s。起點(diǎn)和終點(diǎn)的設(shè)計(jì)水位分別為76.407米和60.300米。渠道縱坡大多在1/25000-1/20000之間。

渠道斷面為梯形，根據(jù)地形門檻不同分為全挖、全填、半挖、半填三種施工方式，長(zhǎng)度分別為82km、14km、102km。在整個(gè)開挖的渠段中，在與安全超高相對(duì)應(yīng)的高程處設(shè)置一條5m寬的一級(jí)馬道，每隔6m以上增加一條一級(jí)馬道，其上口外有林帶、左防洪堤和截洪排水溝。全填渠道斷面的壩頂高程和寬度的確定與全挖渠道斷面的一級(jí)馬道相同。在高填方路段，在兩個(gè)路堤的外側(cè)斜坡上，每隔6米在坡頂以下設(shè)置一條馬道，在路堤的坡腳設(shè)置截洪排水溝和林帶。半填半挖渠道與全填渠道斷面相同。

渠道設(shè)計(jì)水深為6.0-3.8m，土質(zhì)渠道斷面坡度系數(shù)為2.0-3.0，石質(zhì)渠道斷面坡度系數(shù)為0.7-1.5，底部寬度為24-7m，綜合糙率為0.015。這條運(yùn)河全斷面混凝土襯砌。在強(qiáng)滲漏、滿填、煤礦區(qū)等特殊渠道段，在混凝土襯砌板下鋪設(shè)二布一膜復(fù)合土工膜，加強(qiáng)防滲。在有凍脹的渠道段，采用聚苯乙烯泡沫保溫板或替代礫石材料防止凍脹。

干渠運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)公路位于一級(jí)公路或右側(cè)堤頂，按四級(jí)公路設(shè)計(jì)。瀝青混凝土路面凈寬3.5m，穿越大型河流、鐵路、隧道等建筑物時(shí)改為渠外繞行。

6管理設(shè)計(jì)

6.1監(jiān)控系統(tǒng)

>監(jiān)控系統(tǒng)包括閘門監(jiān)控、圖像監(jiān)控和管理信息3個(gè)子系統(tǒng)。閘門監(jiān)控采用分布式開放型多計(jì)算機(jī)分層樹形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，即設(shè)置調(diào)度叫主層、分控中心層、現(xiàn)地閘站控制層和管理處監(jiān)視層。其中調(diào)度中心層、分控中心層和現(xiàn)地閘站控制層3層參與調(diào)水控制，管理處監(jiān)視層只起監(jiān)視作用。

6．2圖像監(jiān)控系統(tǒng)

圖像監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)總干渠沿線各建筑物運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)監(jiān)視屏幕直觀了解現(xiàn)場(chǎng)情況。該系統(tǒng)采用分層分布開放式結(jié)構(gòu)，設(shè)立圖像監(jiān)控中心和控制性建筑物圖像監(jiān)控站。

6．3管理信息系統(tǒng)

將總干渠各控制性建筑物閘站及管理站內(nèi)的閘門監(jiān)控系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)接成局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、功能互補(bǔ)、綜合管理及優(yōu)化調(diào)度，建立管理信息系統(tǒng)。

6．4安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

為監(jiān)視渠道與各主要建筑物的運(yùn)行狀況或安全運(yùn)行程度，并進(jìn)行預(yù)報(bào)，建立總干渠安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，按行政區(qū)劃分，組線分層分布式監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)。監(jiān)測(cè)渠道與建筑物水位、表面變形、滲流壓力、土壓力和鋼筋應(yīng)力等與水工建筑物安全密切相關(guān)的參量。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

6．5通信系統(tǒng)

為滿足工程全線自動(dòng)監(jiān)控、安全監(jiān)測(cè)、調(diào)度通信的要求，沿總干渠全線建立一個(gè)高速率、高質(zhì)量大容量、寬頻帶的數(shù)據(jù)及語(yǔ)音綜合通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度管理系統(tǒng)的層次劃分相結(jié)合，設(shè)有通信分中心、信息交換中心、通信用戶終端。通信系統(tǒng)共設(shè)置3層，即省通信分中心、管理處信息交換中心、閘站（泵站）及管理站的通信終端。

6.6消防設(shè)計(jì)

本著貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”和確保重點(diǎn)，兼顧一般的原則，對(duì)引起火災(zāi)的主要部位及電氣設(shè)備、電纜和閘門液壓設(shè)備以及生產(chǎn)控制管理中心等作為消防重點(diǎn)部位。

消防范圍包括建筑物中的閘門啟閉機(jī)室、水泵站和干式變壓器室（場(chǎng)）、柴油發(fā)電機(jī)房、高低壓配電裝置室、控制室、集控室、通信室等附屬等建筑物，以及管理分局和管理處、管理站等。對(duì)丙類電氣設(shè)備場(chǎng)所采用防火墻作局部分隔，設(shè)置安全出口及防火門，配備手提式滅火器等滅火器材；啟閉機(jī)室、配電裝置室、控制室、集控室等重要場(chǎng)所、部位設(shè)置消防報(bào)警系統(tǒng)；結(jié)合正常通風(fēng)需要設(shè)置消防排煙設(shè)施。電纜全部采用不燃電纜和阻燃電纜，并采取防火隔板、防火涂料、防火墻、防火堵料等防火措施，并配置手提滅火器等滅火器材。廠區(qū)建筑物設(shè)置生產(chǎn)、生活、消防合一的供水系統(tǒng)。

7施工組織設(shè)計(jì)

在總干渠沿線的右側(cè)分布有京廣鐵路、107道及京深高速公路等3條運(yùn)輸大動(dòng)脈，并形成了以石家莊、保定為中心，輻射到所轄區(qū)、縣等地方的公路交通網(wǎng)。充分利用原有公路，個(gè)別路段在原有基礎(chǔ)上加寬改造，使其達(dá)到3級(jí)道路標(biāo)準(zhǔn)。

隧洞工程、公路交叉工程、鐵路交叉工程、渠渠交叉工程、左岸排水工程、分水口門及泵站工程，一般不需要進(jìn)行施工導(dǎo)流；河道倒虹吸、渠道倒虹吸、涵洞和渡槽等，均需要進(jìn)行施工導(dǎo)流。導(dǎo)流建筑物級(jí)別為4級(jí)，導(dǎo)流建筑物洪水重現(xiàn)期按10-20年選用。采用枯水期為導(dǎo)流時(shí)段。施工導(dǎo)流方式采用分期圍堰束窄河床導(dǎo)流或全斷面圍堰明渠導(dǎo)流兩種方式。

總干渠的主要工程量：土石方開挖8621萬(wàn)m3，土石方回填3632萬(wàn)m3，石方開挖1176萬(wàn)m3，混凝土澆筑370萬(wàn)m3、砌石107萬(wàn)m3、大型混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝，以及機(jī)電、金屬結(jié)構(gòu)安裝等施工項(xiàng)目。土方開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車將土運(yùn)至棄土區(qū)或根據(jù)土方平衡規(guī)劃將土方運(yùn)至其他填筑區(qū)；土方回填采用振動(dòng)碾和打夯機(jī)輔助壓實(shí)。部分濕陷性黃土渠段采用強(qiáng)夯加密法進(jìn)行處理。石方開挖采用潛孔鉆、手風(fēng)鉆鉆孔，梯段爆破方式開挖，周邊進(jìn)行預(yù)裂爆破。隧洞開挖采用鉆爆方式，臺(tái)階法施工?；炷翝仓捎眉邪韬停?m3混凝土罐車水平運(yùn)輸，混凝土泵入倉(cāng)。混凝土預(yù)制構(gòu)件較大件重90t，采用160t汽車起重機(jī)吊裝就位。機(jī)電、金屬結(jié)構(gòu)安裝場(chǎng)地開闊，安裝方便。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

針對(duì)不同的自然條件和施工特點(diǎn)，為統(tǒng)籌安排施工布置、土石方挖填平衡、施工進(jìn)度，均衡施工強(qiáng)度、建筑材料供應(yīng)和勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備配置等，各段采用集中與分散相結(jié)合的施工布置方式，以段內(nèi)大型建筑物為中心，設(shè)置機(jī)械修配廠、綜合加工廠、汽車保養(yǎng)站和施工倉(cāng)庫(kù)、兼顧其它建筑物施工需要。

8結(jié)語(yǔ)

南水北調(diào)中線工程條件優(yōu)點(diǎn)越，輸水總干渠布置在黃淮海平原西部，地勢(shì)西南高、東北低，全線以自流輸入水為主。沿線大中城市包括北京市在內(nèi)均位于輸水總干渠東側(cè)，都可就近自流供水，并可通過(guò)天津干渠向天津自流供水，運(yùn)行成本低。建設(shè)南水北調(diào)中線工程，將會(huì)給京津冀華北平原地區(qū)提供優(yōu)質(zhì)水源，有效改善供水條件，提高生活質(zhì)量，為民經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。并通過(guò)水資源的優(yōu)化配置，使城市和工業(yè)不再繼續(xù)擠占農(nóng)業(yè)用水，在平、豐水年可將原來(lái)擠占的農(nóng)業(yè)供水還給農(nóng)業(yè)，并可有效地控制地下水超采，改善日益惡化的生態(tài)環(huán)境。

河北省北段工程作為南水北調(diào)中線一期工程的組成部分之一，承擔(dān)著南水北調(diào)中線一期工程所承擔(dān)的基本供水任務(wù)，承擔(dān)著南水北調(diào)中線一期工程所承擔(dān)的基本供水任務(wù)，向北京市、天津市年輸水10.52億m3和8.63m3；向河北省石家莊、保定、廊坊、等城市供水。還擔(dān)負(fù)著向北京市應(yīng)急供水的特殊任務(wù)，確保北京市的城市供水安全。

5建筑物設(shè)計(jì)

總干渠共布設(shè)各類建筑物314座。其中隧洞工程7座；大型河渠交叉建筑物23座；左岸排水建筑物96座；渠渠交叉建筑物34座；路渠交叉建筑物121處，控制工程33處。

5．1隧洞

隧洞總長(zhǎng)9597m，共7座。其中洞身段長(zhǎng)8626m。除西市隧洞為單洞室布置外，其余均為雙洞室結(jié)構(gòu)。洞身斷面為無(wú)壓馬蹄形和無(wú)壓圓拱直墻形。單洞底寬為6.6-7.8m，洞高為6.77-8.62m。洞身段II、III類圍巖采用錨噴支護(hù)加局部減糙襯砌，IV、V類圍巖和破碎帶采用鋼筋混凝土全斷面襯砌。

5．2河渠交叉建筑物

總干渠共有河渠交叉建筑物23座，按照交叉位置的地形條件及河、渠底高程與水位關(guān)系確定交叉工程的穿越方式分為：梁（拱）式渡槽4座；涵洞式渡槽2座；渠道倒虹吸12座；暗渠2座；排洪涵洞2座；河倒虹吸1座。

（1）4座梁（拱）式渡槽總長(zhǎng)3216m，其中槽身段長(zhǎng)1980m。漕河渡槽采用梁、拱兩種結(jié)構(gòu)，其余均為板梁式結(jié)構(gòu)。桁架拱結(jié)構(gòu)單跨跨度為60m，板梁式20-25m。槽身采用矩形斷面多槽布置。放水河渡漕為4槽，其余均為雙槽。單槽底寬5.8-10m，墻高4.7-5.0m。渡槽下部結(jié)構(gòu)采用擴(kuò)基墩臺(tái)或樁基墩臺(tái)，樁徑1.2-2.0m。

（2）2座涵洞式渡槽總長(zhǎng)450m，其中槽身段長(zhǎng)202m。上部槽身采用雙槽矩形斷面，尺寸分別為11.5m×4.7m和6.5m×4.6m。下部為行洪涵洞，采用多孔矩形箱涵結(jié)構(gòu)，孔徑、孔數(shù)和洞身長(zhǎng)度分別為4.2m×4.2m×24孔×28.9m和4.4m×4.0m×18孔×16.6m。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

（3）12座渠道倒虹吸總長(zhǎng)12923m，其中管身段長(zhǎng)7274m。倒虹吸管身段采用多孔矩形箱涵結(jié)構(gòu)，界河倒虹吸為2孔兩聯(lián)，其余為3孔一聯(lián)布置。單孔寬為4.0-6.0m，高為4.1-6.6m。所有倒虹吸均采用深埋方案，管頂埋深在河道設(shè)計(jì)沖刷線以下0.5m。對(duì)一般河道，管頂行洪口門采用導(dǎo)流堤形式與河道連接；對(duì)大型寬淺河道，為適應(yīng)沿灘地段總干渠左堤橫向水流比較大、流速高的特點(diǎn)，該處口門采用梨形裹頭進(jìn)行連接，口門另一側(cè)采用圓形裹頭形式防護(hù)和連接。

（4）2座暗渠總長(zhǎng)785m，采用3孔一聯(lián)矩形箱涵結(jié)構(gòu)，單孔寬6.6m，高6.8m。

（5）2座排洪涵洞總長(zhǎng)202.1m，采用6孔兩聯(lián)和9孔三聯(lián)的箱涵結(jié)構(gòu)，單孔尺寸3.9m×3.9m和3.8m×4.5m。

（6）1座河倒虹吸為箱型倒虹吸，管身段為76m，采用6孔兩聯(lián)的箱涵結(jié)構(gòu)，單孔尺寸為4.0m×4.0m。

5．3左岸排水建筑物

設(shè)置左岸排水建筑物96座，其中排水渡槽26座，上部槽身為矩形斷面，1-6孔，單孔寬3.5-13m，側(cè)墻高1.3-4.9m，單跨長(zhǎng)度為10-26m，槽身總長(zhǎng)30-100m。槽身結(jié)構(gòu)采用多側(cè)墻矩形槽和多縱梁矩形槽兩種形式，部分主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)采用重力墩，荷載較小者采用排架支承結(jié)構(gòu)。

排水倒虹吸及排水涵洞70座，管身為鋼筋混凝土單聯(lián)箱形結(jié)構(gòu)，孔數(shù)1-4孔，較大斷面尺寸4.6m×4.6m。管身長(zhǎng)75-155m，每節(jié)長(zhǎng)度10-20m。

5．4渠渠交叉建筑物

設(shè)置渠渠交叉建筑物34座，其中灌渠渡槽14座，槽身段為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，跨數(shù)2-7跨，跨度10.5-20.6m。上部結(jié)構(gòu)采用矩形槽或U形槽兩種型式。矩形槽斷面為3.3m×2m～1.15m×0.79m，U形槽斷面為2.3m×2m～1.3m×0.9m。支承結(jié)構(gòu)采用肋拱、排架柱或重力墩結(jié)構(gòu)。排架柱高度為3.5-19.6m，重力墩高度為7.28-8.88m，邊墩采用漿砌石重力墩。肋拱結(jié)構(gòu)為單跨，跨度分別為54m、75.8m，矢高為11.25m和15.12m?；A(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)尺寸為5.64m×2.6m×0.5m～3.2m×2.0m×0.5m。

5．5控制工程

設(shè)置控制工程33座，其中節(jié)制閘12座，一般布置在渡槽或隧洞的進(jìn)口，或倒虹吸的出口。退水閘7座，結(jié)合大型河渠交叉建筑物布置。閘室長(zhǎng)度為11.5-17.5m，孔數(shù)為1-2孔。單孔寬度為3-7m。分水閘閘室長(zhǎng)度為10-13m，孔數(shù)為1-2孔。單孔寬度為1.5-5.5m；分水泵站規(guī)模大于4m3/s的選用雙吸離心泵，小于2m3/s的選用潛水泵，每臺(tái)泵站的裝機(jī)臺(tái)數(shù)為3-7臺(tái)。

5．6公路、鐵路交叉建筑物

設(shè)置公路橋118座，公路橋上部梁體結(jié)構(gòu)以裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁、I型組合梁結(jié)構(gòu)為主，單橋橋長(zhǎng)在50-150m之間，單孔跨徑分別采用20m、25m、30m、35m、40m。行車道寬以凈—7和凈—4.5為主，少數(shù)為2×凈—11.5和2×凈—9.75。橋面凈寬為4.5m的公路橋采用單柱式墩，橋面寬度較大的采用四柱式墩。柱體直徑為100-180cm?；A(chǔ)型式采用階梯狀擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)多采用一柱一樁，樁基斷面采用圓形，直徑為100-200cm。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

3座鐵路橋墩，橋長(zhǎng)分別為74.2m、73.12m、98.2m，均為3孔。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。下部墩樁為鋼筋混凝土圓形橋墩，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩端設(shè)置耳墻式橋臺(tái)。

5．7金屬結(jié)構(gòu)

干渠上涉及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的各類建筑物共計(jì)60座。工作閘門均采用平面鋼閘門，閘門高度大于5m的檢修閘門均采用疊梁鋼閘門，閘門高度小于5m的檢修閘門均采用平面鋼閘門或鑄鐵閘門。工作閘門啟閉機(jī)均采用液壓式啟閉機(jī)，檢修閘門啟閉機(jī)均采用移動(dòng)式電動(dòng)葫蘆或手、電兩用螺桿式啟閉機(jī)。金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備共計(jì)門（柵）槽228孔，閘門159扇，欄污柵11扇，啟閉機(jī)142臺(tái)。閘門、埋件和啟閉設(shè)備等重約2921t，防腐面積約51200m2。

5．8檢修排水與閘水防冰凍

為避免冬季運(yùn)行時(shí)結(jié)冰對(duì)鋼閘門形成危害，節(jié)制閘、退水閘、分水閘及應(yīng)急供水閘的工作閘門前均設(shè)置鋼閘門防冰凍系統(tǒng)。防冰凍措施采用壓力水射流法，即利用潛水泵產(chǎn)生由下而上的射流，使水面在一定范圍內(nèi)產(chǎn)生擾動(dòng)，從而防止水面結(jié)冰。

5．9供配電系統(tǒng)

工程負(fù)荷點(diǎn)多、線路長(zhǎng)、要求供電可靠性高，供電系統(tǒng)利用3個(gè)35kV中心開關(guān)站，由此引出2回35kV線路向干渠的上下游兩側(cè)輻射，在干渠的負(fù)荷點(diǎn)設(shè)置降壓變電站供電。降壓變電站35kV采用典型的“π”型雙電源接線或“T”型接線。中心開關(guān)站供電末端的降壓變電站母線上設(shè)有聯(lián)絡(luò)開關(guān)。正常運(yùn)行時(shí)，聯(lián)絡(luò)開關(guān)處于“斷開”位置，各中心開關(guān)站之間彼此先立供電；當(dāng)35kV輸電線發(fā)生故障或某中心開關(guān)站失去系統(tǒng)電源時(shí)，可通過(guò)切除故障線路或故障點(diǎn)、閉合聯(lián)絡(luò)開關(guān)等一系列操作實(shí)現(xiàn)相鄰兩中心開關(guān)站之間的互為備用。35kV專網(wǎng)架空線路由中心開關(guān)站向總干渠上下游兩側(cè)輻射，沿右岸布置，位于干渠堤外2m。