干式變壓器空載試驗(yàn)是指從干式變壓器的任一繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，并斷開(kāi)其他繞組，測(cè)量干式變壓器空載損耗和空載電流的試驗(yàn)。空載電流表示為測(cè)量的空載電流I0與額定電流Ie的百分比，并記錄為IO。

當(dāng)試驗(yàn)測(cè)得的值與設(shè)計(jì)、出廠值、同類(lèi)型干式變壓器或大修前的計(jì)算值有顯著差異時(shí)，應(yīng)找出原因。

空載損耗主要是鐵損，即鐵芯消耗的磁滯損耗和渦流損耗。當(dāng)勵(lì)磁電流空載流經(jīng)初級(jí)繞組時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生電阻損耗。如果勵(lì)磁電流小，可以忽略不計(jì)?？蛰d損耗和空載電流取決于干式變壓器的容量、鐵芯結(jié)構(gòu)、硅鋼片制造和鐵芯制造工藝。

空載損耗和空載電流增加的主要原因是：硅鋼片之間絕緣不良；某些硅鋼片短路；鐵心螺栓或壓板、上軛等部件絕緣損壞形成短路匝；磁路中硅鋼片松動(dòng)，甚至出現(xiàn)氣隙，增加磁阻(主要是增加空載電流)；磁路由厚硅鋼片組成(空載損耗增大，空載電流減小)；使用劣質(zhì)硅鋼片(小型配電干式變壓器中更常見(jiàn))；各種繞組缺陷，包括匝間短路、并聯(lián)支路短路、各并聯(lián)支路匝數(shù)不同、安匝數(shù)不正確等。此外，由于磁路接地不正確，也會(huì)造成空載損耗和電流增加。對(duì)于中小型干式變壓器，鐵芯接頭的尺寸會(huì)顯著影響制造過(guò)程中的空載電流。

根據(jù)以下原則判斷相分離測(cè)量的結(jié)果：

1)由于ab相和bc相的磁路是完全對(duì)稱(chēng)的，所以ab相和bc相的實(shí)測(cè)損耗P0ab和P0bc應(yīng)相等，偏差一般不超過(guò)3%。

2)由于交流相的磁路比ab相或bc相長(zhǎng)，交流相測(cè)得的損耗要比ab相或bc相大(一般35kV以下干式變壓器30% ~ 40%，110kV以上干式變壓器40% ~ 50%)。

示例1:I0=0.23%的90MVA、220/121/38.5干式變壓器。

單相：PAB=41.3 kw=pap BPA=28kw PC=2.35 pa=4.95 Pb

pac=93.8kW=pa pcpb=13kW

pbc=79.1kW=pb papc=65kW

解體后發(fā)現(xiàn)C相低壓繞組較好匝(出線端)股線間短路，低壓繞組為2.310.5扁銅線并聯(lián)。外層兩根導(dǎo)線形成短路，部分銅線熔化，避免了更換后的重大事故。

描述：

1)雖然匝間短路發(fā)展到銅導(dǎo)線部分熔化的程度，但I(xiàn)0遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值，三相不平衡不突出。

1來(lái)源：北極星電網(wǎng)安排